Szwedzkie Ministerstwo Obrony potwierdziło wybór samolotu embraer C-390 Millennium jako nowego taktycznego samolotu transportowego dla Szwecji. Oficjalne ogłoszenie tego zobowiązania miało miejsce podczas konferencji LAAD Defence & Security w obecności Petera Sandwalla, sekretarza stanu przy ministrze obrony Szwecji oraz Bosco da Costa Juniora, prezesa i dyrektora generalnego Embraer Defense & Security.
Potwierdzenie nastąpiło po niedawnym oficjalnym podpisaniu umowy, zgodnie z którą Szwecja dołącza do Niderlandów i Austrii w programie C-390. Informacja o tym, że Szwedzi zakupią takie maszyny, została ogłoszona podczas konferencji LAAD Security & Defence 2025, która jest głównym miejsce spotkań dla profesjonalistów pracujących w dziedzinie bezpieczeństwa i obrony w Ameryce Łacińskiej. Szwecja zobowiązała się do pozyskania czterech samolotów transportowych C-390, które będą stacjonować w jednej z baz lotniczych w Szwecji. Według tamtejszego MON zamówienie to będzie bardziej przystępne cenowo, a dostawa odbędzie się znacznie szybciej dzięki wspólnemu zamówieniu z Niderlandami i Austrią, które kupują ten sam typ samolotu.
- Nowe samoloty transportowe zwiększą potencjał obronny Szwecji. Dzięki wspólnemu zamówieniu otrzymamy je szybciej i po niższych kosztach niż w przypadku samodzielnego zakupu. Decyzja ta zapewni szwedzkim siłom zbrojnym możliwość korzystania z najwyższej jakości taktycznych samolotów transportowych - powiedział Pål Jonson, minister obrony Szwecji.
Zamówienie zostanie zrealizowane przez Niderlandy działającą jako agent i przedstawiciel innych krajów, na podstawie umowy zawartej 28 marca 2025 r. między Niderlandami, Austrią i Szwecją, za pośrednictwem Szwedzkiej Administracji Materiałów Obronnych. Obecnie trwają końcowe negocjacje między Niderlandami a Embraerem w sprawie daty dostawy samolotów. Zawarte porozumienie gwarantuje, że nowy szwedzki samolot będzie traktowany priorytetowo w procesie produkcji.
- Jesteśmy dumni, że możemy zrobić znaczący krok w kierunku pozyskania tego interoperacyjnego samolotu NATO nowej generacji. Zdolność C-390 do wykonywania misji w trudnych warunkach, zawsze i wszędzie, będzie mile widzianym ulepszeniem dla szwedzkiej obrony, zapewniając skuteczne operacje lotnicze w nadchodzących dziesięcioleciach - powiedział Peter Sandwall, sekretarz stanu w szwedzkim ministerstwie obrony.
Ta strategiczna decyzja ze strony kolejnego kraju członkowskiego NATO oznacza pierwszy zakup C-390 w Europie Północnej, podkreślając zaangażowanie Szwecji w zwiększanie jej zdolności obronnych za pomocą najnowocześniejszych samolotów. C-390 mają zastąpić starzejące się Herculesy C-130E/H produkowane przez firmę Lockheed Martin.
Warto dodać, że transakcja jest nieco wiązana, bo już wcześniej Brazylia oświadczyła, że planuje zwiększyć obecny kontrakt na zakup 39 samolotów Jas 39 Gripen o 25 proc. Szwedzki minister obrony Pål Jonson i brazylijski minister obrony José Múcio podpisali list intencyjny w tej sprawie w listopadzie ub.r.
- Zaangażowanie Szwecji w zakup czterech samolotów C-390 Millennium oznacza znaczący postęp w zwiększaniu zdolności operacyjnych szwedzkich sił powietrznych. Te samoloty nowej generacji nie tylko zwiększą wydajność szwedzkiego transportu wojskowego, ale także wykorzystają istniejące europejskie synergie w zakresie interoperacyjności, szkoleń i wsparcia cyklu życia. Embraer pozostaje zaangażowany w spełnianie wymagań Szwecji poprzez dostarczanie najwyższej klasy wojskowych samolotów transportowych, zapewniając szwedzkim siłom powietrznym możliwość doskonałego wykonywania najbardziej wymagających misji - powiedział Bosco da Costa Junior, prezes i dyrektor generalny Embraer Defense & Security.
Wybór C-390 wpisuje się w rosnący trend wśród europejskich państw członkowskich NATO, uznających skuteczność samolotu w zaspokajaniu zarówno obecnych, jak i przyszłych potrzeb obronnych. Szwecja jest szóstym europejskim krajem, który wybrał ten samolot, wraz z Austrią, Czechami, Węgrami, Holandią i Portugalią. Nabycie C-390 przez Szwecję nie tylko wzmocni obronę narodową, ale także zwiększy interoperacyjność z siłami sojuszniczymi, jednocześnie korzystając z synergii obecnych w Europie pod względem obiektów szkoleniowych, wsparcia i logistyki.
C-390 w liczbach
Samoloty C-390 posiadają możliwość przewożenia ładunku o ciężarze do 26 ton (w porównaniu do 22 ton C-130). Jego największą przewagą nad Herculesem są silniki odrzutowe, bowiem według wstępnych założeń, KC-390 może wykonywać loty z prędkościami dochodzącymi do 0,8 Macha. W podstawowej konfiguracji, transportowiec może przewozić około 80 żołnierzy, 74 nosze, 66 spadochroniarzy, siedem palet 463L, trzy samochody lub jeden śmigłowiec. Posiada również opcję tankowania w powietrzu i możliwość skonfigurowania do wykonywania misji rozpoznawczych oraz Search and Rescue (SAR) i ratowniczych Medevac.
Warto także dodać, że Embraer z powodzeniem
przetestował w 2022 roku na samolotach C-390 ruchomy zestaw gaśniczy nowej generacji podczas kampanii certyfikacyjnej w locie w Brazylii.
Oprócz
nieujawnionego klienta pod koniec ubiegłego roku, który jest także 10. krajem w programie C-390 (prawdopodobnie Uzbekistan), na zakup wojskowego Embraera zdecydowały się także
Brazylia,
Czechy,
Portugalia,
Niderlandy z Austrią,
Słowacja,
Szwecja oraz
Korea Południowa.
Poleciliśmy embraerem C-390
W przeddzień rozpoczęcia ubiegłorocznej edycji Farnborough Air Show redakcja Rynku Lotniczego po raz kolejny miała możliwość uczestniczyć w locie demonstracyjnym embraera C-390 w barwach brazylijskich sił powietrznych - Força Aérea Brasileira. W czasie lotu załoga zaprezentowała tylko drobny wycinek możliwości tego samolotu m.in. start ze szybkim wznoszeniem, manewrowość, a także w ostatniej części prezentacji otworzyła tylną rampę samolotu. Więcej w
fotorelacji z tego wydarzenia.
Zapisz
się do newslettera:
